ces vis de 29.5mm sont utilisées pour des fixations profondes sur le châssis scy. consultez la vue éclatée de votre notice (code pièce 6041) pour localiser les emplacements précis.

non. la longueur de 29.5mm est une dimension spécifique aux rc qui n’existe pas en quincaillerie standard. utiliser une vis trop courte compromet la fixation, et une vis trop longue peut endommager les composants internes ou bloquer des pièces mobiles.

avec des vis aussi longues, le risque de foirer le filetage est réel. vissez toujours lentement et arrêtez dès que vous sentez une résistance ferme. si la vis force en cours de route, retirez-la immédiatement et vérifiez qu’aucun débris ne bloque le filetage.

si le boîtier de transmission est bruyant, si les engrenages ne s’engrènent pas correctement, ou si vous voyez un jeu anormal dans le boîtier, les entretoises sont probablement usées ou manquantes. inspectez visuellement lors du démontage.

l’installation nécessite de démonter partiellement le boîtier de transmission. retirez les anciennes entretoises, installez les nouvelles, et remontez le boîtier. comptez 20-30 minutes si vous êtes familier avec la mécanique rc.

lors du remontage du boîtier, ne serrez pas excessivement les vis : cela peut écraser les entretoises et compromettre l’espacement. serrez progressivement en croix pour répartir uniformément la pression. vérifiez que les engrenages tournent librement après remontage.

ces vis nécessitent un tournevis cruciforme (phillips) de taille appropriée. vérifiez la taille exacte en testant avec vos tournevis. ne forcez jamais avec un tournevis de mauvaise taille : vous risquez d’abîmer la tête de la vis.

lors d’un démontage, placez immédiatement les vis dans un petit récipient ou un plateau magnétique. organisez-les par groupe selon leur emplacement d’origine. prenez des photos avant le démontage pour vous rappeler où va chaque vis.

ne serrez jamais les vis à fond d’un coup. serrez-les progressivement en croix pour répartir uniformément la pression. vérifiez régulièrement le serrage après les premières sessions : les vibrations peuvent desserrer les vis. utilisez un frein-filet faible (bleu) sur les vis critiques pour éviter qu’elles ne se desserrent.

ces écrous hexagonaux sont utilisés pour diverses fixations sur le châssis scy. référez-vous à la vue éclatée de votre notice (code pièce 6044) pour identifier les emplacements exacts.

les écrous métalliques offrent une résistance aux vibrations bien supérieure. ils ne se desserrent pas en cours d’utilisation et ne se déforment pas au serrage. pour les points de fixation critiques, le métal est indispensable.

appliquez une micro-goutte de frein filet bleu (loctite 243) sur le filetage avant de serrer l’écrou. cette colle réversible empêche le desserrage dû aux vibrations tout en permettant le démontage ultérieur avec un outil standard.

si votre boîtier de transmission vibre, si les engrenages grincent ou si vous constatez un jeu anormal dans le boîtier, l’entretoise est probablement usée ou cassée. inspectez visuellement : une entretoise fissurée ou déformée doit être remplacée immédiatement.

non, l’installation est simple. vous devez démonter le boîtier de transmission, retirer l’ancienne entretoise, installer la nouvelle, et remonter le boîtier. comptez 10-15 minutes avec un tournevis cruciforme.

lors du remontage du boîtier, ne serrez pas les vis à fond d’un coup. serrez-les progressivement en croix pour répartir uniformément la pression. cela évite de déformer l’entretoise et garantit un alignement parfait.

ces vis 2.6x10mm hwbh sont utilisées pour diverses fixations sur le châssis scy. consultez la vue éclatée de votre notice (code pièce 6058) pour localiser les emplacements précis.

hwbh signifie half-width button head (tête bombée demi-largeur). c’est un format qui offre un profil plus bas qu’une tête bombée standard, tout en conservant une surface de prise suffisante pour le serrage. idéal pour les zones où l’espace est limité.

utilisez une boîte à compartiments pour ranger vos vis par dimension et par type de tête. étiquetez chaque compartiment avec la référence (ex: 6058 – 2.6×10 hwbh). vous gagnerez un temps précieux lors des maintenances et éviterez de mélanger les vis.

soulevez votre véhicule et saisissez une roue. essayez de la bouger latéralement (perpendiculairement à l’axe de rotation). si vous sentez du jeu, c’est que les axes ou les roulements sont usés. un claquement audible pendant la conduite est également un signe révélateur.

un axe optique est une tige rigide qui transmet la rotation en ligne droite. un cardan (ou arbre de transmission) est articulé et peut transmettre la rotation même avec un angle. sur les scy, les axes optiques sont utilisés pour les roues, tandis que les cardans relient le moteur au différentiel.

après chaque session en conditions poussiéreuses, nettoyez les axes avec un chiffon et appliquez une fine couche de graisse silicone sur toute la longueur. cela empêche la poussière de s’incruster et réduit les frottements dans les roulements.

ces vis sont utilisées sur les surfaces où une tête saillante poserait problème : carrosserie, aileron, zones proches de pièces mobiles. consultez la vue éclatée de votre notice (code pièce 6107) pour les emplacements précis.

non. les trous pour vis à tête plate sont fraisés (évasés) pour accueillir la tête conique. une vis à tête bombée ne s’encastrera pas correctement et dépassera de la surface, créant des accrochages et des frottements.

vérifiez que le trou est bien fraisé avant de visser. si la tête ne s’encastre pas complètement et dépasse légèrement, c’est que le fraisage n’est pas assez profond. n’essayez pas de forcer : vous risquez de fendre le plastique.

Podignite vozilo i ručno zavrtite kotače. Ako čujete metalno škripanje ili osjetite trzanje tijekom rotacije, osovine su vjerojatno istrošene ili savijene. Vizualni test: uklonite osovinu i provjerite je li savršeno ravna tako što ćete je kotrljati po ravnoj površini.

la longueur de l’axe dépend de la largeur de voie de votre véhicule. les axes de 40mm sont plus longs et sont utilisés sur les modèles avec une voie plus large (16201, 16101 pro). utiliser un axe trop court ou trop long empêchera le montage correct.

après chaque session en conditions poussiéreuses, nettoyez les axes avec un chiffon et appliquez une fine couche de graisse silicone sur toute la longueur. cela empêche la poussière de s’incruster dans les roulements et réduit les frottements. évitez la graisse épaisse qui attire la saleté.

Ovi vijci od 25,5 mm koriste se za duboko pričvršćivanje na SCY šasiju. Za točne položaje pogledajte rastavljeni prikaz u priručniku (broj dijela 6042).

Ne. Duljina od 25,5 mm je dimenzija specifična za RC i nije dostupna u standardnoj opremi. Korištenje prekratkog vijka ugrozit će pričvršćivanje, a predugačak vijak može oštetiti unutarnje komponente.

S ovako dugim vijcima postoji stvarna opasnost od pucanja navoja. Uvijek polako uvrćite i prestanite čim osjetite snažan otpor. Ako vijak postane teško okretati, uklonite ga i provjerite blokiraju li navoji ostaci.